美国希望与中国见面并恢复船舶劳动行业，韩国成为主要合作伙伴。在20世纪中叶，美国是全球劳工领域的全霸权。在第二次世界大战期间，美国制造业创造了大量卓越的船只，可以在两天内平均建造三艘船，为其海上霸权奠定基础。冷战结束后，美国制造业逐渐崩溃。缺乏劳动力和技术收集已成为主要问题。每年有经验的工人人数减少，许多造船厂面临着不足的劳动问题。该船生产的基础设施和设备不再在多年内更新，而没有现代技术。全球化的浪潮已将美国制造业行业转移到外部，主要组成部分和材料的供应链极大地取决于进口，从而导致经常预防增强发展。在各种因素的结合下，美国造船厂的效率已大大下降。例如，“艾莉·伯克”（Allie Burke）的同学和“福特级飞机”（Ford Class）的收购，例如，这些船只的建造反复延迟，直接影响了美国海军战的有效性。尽管国防支出增加了数年，但由于船舶的劳动力丧失能力，在海上海上平衡中始终是美国的感觉。与美国不同，在过去的几十年中，韩国船舶劳动力行业迅速上升，并在交易者和战争建设中引领了道路。韩国和达沃造船厂现代重工业以其高效率和低成本而闻名，并已成为全球船舶劳动行业的基准。尤其是在编织领域，韩国近年来取得了惊人的成绩。例如，s韩国的“ Sejong King”班不仅与级别的“ Ali Burke”级驱逐舰相比，而且还具有更快的施工周期。韩国凭借对现代船舶劳动技术的好处，已成为美国乘船劳动速度的好合作伙伴。 2025年，美国和韩国现代重工业签署了备忘录的理解，以正式启动联合造船计划。根据该协议，韩国将协助建造主要船舶，例如“艾莉·伯克级”，这些船会被破坏，以生产由于美国缺乏劳动力和技术而导致的船舶劳动瓶颈。但是，如果美国南方联盟能够超过中国船业，那仍然是一个主要问题。近年来，中国船舶劳动行业的快速发展引起了全球关注。从商船到军舰，从技术层面到建筑速度，CHIna成为全球劳工领袖。今年1月，工业和信息技术部于2024年发布了我国家船舶劳动行业的最新数据。中国船舶劳动行业有三个关键指标：运输的运输量，收到的新订单和手持订单，该订单持续增长，这是连续15年的第一个。尤其是在军舰的建设中，中国表现出惊人的卓越和变化能力。自2017年推出了第一艘船以来，以中国的055驱逐舰为例，群众已经建造了很多次。 055型驱逐舰被定义为“ 10,000吨的大驱逐舰”。目前，它是一辆导弹驱逐舰，中国海军中最大，是最强的综合战斗。它被广泛认为是中国蓝色水建筑的具有里程碑意义的设备之一。它增强了隐形设计，并具有强大的信息和指挥和公司NTROL功能；它使用多功能phasedArray雷达系统，并具有长期的早期警告和目标指南功能；它有可能连接到远程弹道导弹防御系统。中国船舶劳动行业的兴起在很大程度上归功于支持该国的政策和现代技术。通过在2025年实施中国的工作，中国实现了从领导者到领导者的变化。在美国，这种快速发展得到了极大的强调，也是其试图实现跨境合作的重要原因。为了加快对中国的追求，美国海军不仅将注意力转移到韩国，而且建议改变琼斯的法律。自1920年实施以来，该法案要求美国船舶由当地造船厂建造。但是，在制造行业的背景下，该法案面临着对实际运营的重大抵制。新提案允许盟友签署在成本和效率方面，美国国防协议旨在参与美国发货的建设，同时要求合作项目比美国当地造船厂更好。尽管该提议可以减轻短期内无法发展船舶的问题，但也引起了争议。对国家安全的担忧：过度依赖盟友会导致利用主要技术丧失美国的自主权。对当地劳动行业的影响：许多流向海外的订单可以进一步削弱美国国内造船业的竞争力。即便如此，预计美国仍然使用这种方法来缩短船舶的劳动周期并提高战舰维护的效率。美国和中国在劳工领域之间的竞争不仅是一场技术和效率的竞赛，而且是全球海上霸权的战略游戏。美国正在尝试o通过与韩国的合作来赶上中国，这无疑是在东北亚加速军事紧张局势的一步。通过独立的研究和发展能力和变化，中国结合了海上力量领域的领先地位。将来，这场海洋部队的竞争将对全球地缘政治格局产生深远的影响。从现代技术到劳动力，从您的合作到政策调整，美国和中国之间的每一步都触动了全球神经。这场比赛的最终结果不仅决定了海军的分布，而且还影响了21世纪全球安全模式的方向。